28.02.2023 Модернизированные колесотокарные
станки рт905на базе одноканальной системы ЧПУ Delta NC200 в комплекте с высокоскоростными сервоприводами Delta ASD-A2-F обеспечивают обработку колёсных пар c высокой точностью
Основой безопасности и надежности перевозок пассажиров и грузов железнодорожным транспортом является своевременное техническое обслуживание и ремонт колесных пар вагонов и локомотивов. Конструктивно колесная пара представляет собой ось с посаженными на нее с двух сторон колесами.
Колесная пара подвижного составаВ процессе движения стальные колеса подвижного состава испытывают разнообразные нагрузки, приводящие к их неравномерному износу и деформации профиля катания колес. В результате это вызывает неравномерность хода вагона/локомотива и повышение вибраций, что в итоге ускоряет процесс износа колес, а в экстремальной ситуации может даже привести к сходу вагона с рельс. Во избежание подобных ситуаций проводится регулярная дефектоскопия колесных пар и обточка колес по определенному профилю на колесотокарных станках.
Парк колесотокарных станков на вагоноремонтных предприятиях и в локомотивных депо нашей страны формировался десятилетиями, поэтому множество из них — родом из прошлого столетия. Эти станки-ветераны имеют устаревшую механическую систему управления, их узлы и механизмы изнашиваются и требуют ремонта. Поэтому сегодня остро стоит задача их модернизации с заменой выработавших свой ресурс узлов на современные и оснащением автоматизированными системами управления на базе систем ЧПУ. И такая модернизация обходится предприятию заметно дешевле, чем приобретение нового станка.
Модернизация колёсотокарного станка с применением одноканальной системы ЧПУ Delta NC200Богатый опыт модернизации колёсотокарных станков с механическим управлением различных моделей имеет российская компания «Ростовский механический завод» (г. Новочеркасск). В процессе выполнения работ компания производит полную замену устаревших узлов и систем станков на современные и оснащает их системой ЧПУ. Такой подход позволяет не просто восстановить технические характеристики станков, а значительно улучшить их. И зачастую такие работы выполняются без снятия станков с фундамента.
Рассмотрим процесс модернизации колесотокарных станков-ветеранов с устаревшим механическим управлением на примере одного из них — UDA-112 польского производителя RAFAMET. Он, как и многие другие станки данного типа, спроектирован таким образом, чтобы одновременно выполнять обточку обоих колес колесной пары. Для этого UDA-112 оснащен двумя шпиндельными бабками (левая и правая), в которых закрепляется колесная пара, и двумя независимыми суппортами с резцедержателями.
Колесная пара по рельсам подается к гидравлическому подъемному механизму станка, который поднимает ее, после чего колесная пара зажимается в центрах шпиндельных бабок. Затем два суппорта, управляемые синхронно и зеркально друг относительно друга, одновременно выполняют токарную обработку обоих колес по заданному профилю.
Поскольку в станках UDA-112 и ему подобных необходимо обеспечить независимое управление двумя суппортами, которые должны выполнять обработку колес одновременно, то в качестве системы управления при их модернизации обычно применяют двухканальную систему ЧПУ. В системах такого типа предусмотрен весь необходимый функционал для независимого выполнения двух отдельных программ обработки одновременно.
В то же время процесс обработки колесной пары предусматривает одновременное выполнение не двух разных программ, а одной и той же, но в зеркальном исполнении на двух независимых суппортах. И для решения этой задачи специалисты компании «Ростовский механический завод», помимо двухканальных систем ЧПУ, с успехом используют также и одноканальную систему ЧПУ токарной серии NC200 компании Delta Electronics. Встроенная в NC200 функция синхронизации осей позволяет выполнять одну и ту же программу обработки (в том числе и зеркально) двумя суппортами, что и требуется в колесотокарных станках.
Система ЧПУ Delta NC200 поддерживает управление до 6-ю осями + 2 шпинделя, имеет встроенные пульт оператора, штурвал и экран 8”. Также в наличии дискретные входы/выходы, аналоговый выход ±10В, два высокоскоростных входа (G31) для измерительных инструментов, импульсный вход для подключения энкодера шпинделя и коммуникационные интерфейсы Ethernet и RS485.